新能源減速機測試冷熱一體機案例
新能源減速機測試冷熱一體控溫主要采用冷熱一體機。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的高漲，對汽車鋰電池，電機測試、電池包、變速箱、電機控制器臺架這些項目要求也越來越高，系統(tǒng)功能測試離不開精確到溫度控制。
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新能源減速機測試冷熱一體控溫主要采用冷熱一體機。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的高漲，對汽車鋰電池，電機測試、電池包、變速箱、電機控制器臺架這些項目要求也越來越高，系統(tǒng)功能測試離不開精確到溫度控制。
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電池殼體SMC材料成形、模壓成型控溫，實現(xiàn)汽車輕量化、電池系統(tǒng)輕量化適用于玻纖增強復合材料、SMC片狀材料、碳纖維增強材料等多種輕量化材料的的生產(chǎn)。
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富臨精工的案例。減振器中電磁閥總成至關(guān)重要，電磁閥總成的參數(shù)調(diào)整尤為重要，是保證減振器性能的關(guān)鍵。減振器電磁閥測試冷熱一體機與測試設(shè)備結(jié)合，可進行電磁閥的疲勞測試試驗。
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變速箱油泵是新能源汽車中非常重要的部件，需要在生產(chǎn)過程中進行加熱測試。采用新能源汽車控溫模溫機，可以通過控制模具溫度和加熱功率，實現(xiàn)對變速箱油泵加熱溫度的精確控制獲取精確數(shù)據(jù)。
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RTM的基本原理是將玻璃纖維增強材料鋪放到閉模的模腔內(nèi)，用壓力將樹脂膠液注入模腔，浸透玻纖增強材料，然后固化，脫模成型制品。
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